Yamaha Ténéré 700 World Rally

Yamaha представила новий мотоцикл Ténéré 700 World Rally, який поєднує в собі потужність та елегантність. Захоплюючи серця любителів пригод, цей мотоцикл вражає не лише своєю динамікою, але й стильним дизайном. Він оснащений передовими технологіями та готовий завдати вам величезний заряд адреналіну під час подорожей та екстремальних пригод. Долучайтеся до світу неймовірних вражень з новим Yamaha Ténéré 700 World Rally

Натхненням для конструкторів Ténéré 700 World Rally стали мотоцикли, за кермом яких легендарний французький гонщик Стефан Петерансель здобув шість перемог у ралі Дакар. Ця модель виділяється ексклюзивними фірмовими кольорами, а до її комплектації входять легкий глушник Akrapovič із кріпленням Slip-on, спеціальні вилки для підвіски з довгим ходом та чорні колеса і пласке гоночне сидіння.

Цей мотоцикл для пригод преміум-класу є найсучаснішою моделлю в лінійці Yamaha Adventure. З 23-літровими подвійними баками, знаменитим 690-кубовим двигуном CP2 з великим крутним моментом, найкращою у своєму класі підвіскою та TFT-дисплеєм із можливістю підключення до смартфону Ténéré 700 World Rally готовий до будь-яких пригод.

Особливості моделі:

Історичні перегонові кольори Yamaha для раліІсторичні перегонові кольори Yamaha для ралі

40 років тому перший мотоцикл Ténéré відкрив новий світ пригод для кожного мотоцикліста. На честь цього ювілею компанія Yamaha випустила модель World Rally в історичних кольорах, які уособлюють успіхи Стефана Петеранселя. Сріблястий принт у стилі Speedblock і тонкі рожеві флуоресцентні смуги на насиченому синьому тлі Ténéré 700 World Rally віддають пошану численним перемогам Yamaha у найважчих перегонах у світі. Як і корпус, переднє крило пофарбовано в синій колір, а зовнішні труби вилки, сидіння та ободи коліс із чорним покриттям додають мотоциклу ексклюзивності.

Легкий глушник Akrapovic із кріпленням Slip-on

Цей мотоцикл для пригод преміум-класу розроблено для забезпечення найвищих технічних характеристик і обладнано першокласними компонентами. Глушник Akrapovic із кріпленням Slipon видає глибокий і виразний звук, який підкреслює особливий характер двигуна СР2 із колінчастим валом, повернутим на 270°, а також довершує ідеальну конструкцію, що складається з найкращих у своєму класі компонентів.

23-літрові подвійні баки бічного навішування

Подвійні бокові 23-літрові баки встановлено низько на шасі, що централізує масу для маневреного керування. Верхню частину баків розташовано набагато нижче, ніж у Тепеге 700, що підвищує мобільність мотоцикліста.

2-компонентне пласке сидіння в стилі рал2-компонентне пласке сидіння в стилі рал

2-компонентна конструкція сидіння дає змогу легко знімати задню секцію для встановлення приладдя, як-от кофри чи багажник. Подвійне чорно-сіре сидіння забезпечує надійну й комфортну посадку. Плаский профіль дає змогу водію легко переносити вагу тіла назад і вперед із мінімальними зусиллями, щоб зберегти контроль на пересіченій місцевості, а оновлена ергономіка Тепеге 700 World Rally підходить для їзди як сидячи, так і стоячи.

5-дюймовий кольоровий ТFТ-дисплей із можливістю підключення смартфона

На 5-дюймовому кольоровому ТРТ-дисплеї можна вибрати один із трьох екранів: у сучасному цифровому дизайні, у традиційному аналоговому вигляді та в стилі дорожнього атласу з відліком пробігу. Блок керування системою зв’язку (ССU) обмінюється даними з програмою МyRide і виводить на екран текстові повідомлення та сповіщення про вхідні дзвінки, щоб ви завжди залишалися на зв’язку.

3-режимна АБС із перемикачем

3-режимна АБС із перемикачем дає змогу вибрати, як мотоцикл вестиме себе на різних поверхнях. Режим 1 (повне включення, АБС на обидва колеса) – законна вимога на дорогах загального користування. Режим 2 (запобігання блокуванню переднього колеса) – забезпечує додаткову стійкість на гравійній дорозі. Режим 3 (повне відключення) -забезпечує повну керованість під час їзди в багні.

Передня вилка KYB 43 мм, хід – 230 мм

Для передбачуваної керованості на бездоріжжі та простоти керування Тепеге 700 World Rally оснащено 43-міліметровими передніми вилками KYB, що забезпечує повне регулювання попереднього натягу пружини й демпфірування стискання/відбою, даючи змогу пристосовувати їх до різних навантажень, умов місцевості та швидкостей. Чорні анодовані зовнішні труби надають мотоциклу виразності, а передня підвіска з ходом 230 мм витримує екстремальні умови бездоріжжя.

Регульований рульовий демпфер Olins

Компактний і легкий рульовий демпфер Olins, встановлений за верхньою траверсою, забезпечує додаткову керованість шасі, особливо в умовах бездоріжжя. 18 налаштувань демпфірування дозволяють вибрати потрібний рівень чутливості та реакції.

З нетерпінням очікуємо на появу цього мотоцикла у нашому салоні.

29.11.2023