Огляд Yamaha R1
Yamaha R1 обладнаний новим агресивним дизайном на основі M1, більш аеродинамічний кузов забезпечує максимальну продуктивність. Світлодіодні фари нового покоління і оновлені світлодіодні габаритні вогні підсилюють агресивний зовнішній вигляд цього мотоцикла, а з новими системами управління гальмами (BC) і Engine Brake Management (EBM) ви повністю контролюєте ситуацію. Кожну з семи регульованих електронних систем допомоги водієві можна налаштувати за секунди за допомогою системи YRC. А з посиленою підвіскою, вдосконаленим двигуном і шинами преміум-класу RS11, R1 впевнено виходить на новий рівень.
Відкрийте для себе Yamaha R1
Короткий огляд
- • Аеродинамічний обтічник в стилі Moto GP
- • Потужний літровий двигун з технологією “crossplane”
- • LED фари і габаритні вогні нового покоління
- • Покращені характеристики передньої та задньої підвіски
- • Нова система управління гальмами (BC) і ABS
- • Система управління гальмування двигуном EBM
- • Електронна ручка газу
- • Система управління запуском Launch Control (LCS)
- • Передній подвійний гальмівний диск 320 мм
- • Новітні дорожньо-спортивні шини Bridgestone Battlax RS11
- • Premium finish with outstanding build quality
- • Кольорова панель приладів з TFT дисплеєм
КОЛІСНА БАЗА1405 мм
ВИСОТА ПО СіДЛУ855 мм
Icon Blue
- Робочий об'єм998 куб. см
- Крутний момент113.3Nm (11.6kg-m) @ 11,500rpm
- Потужність147.1kW (200.0PS) @ 13,500 rpm
850 500 грн
21 000 €– довідкова ціна
Особливості моделі
Спортивний дизайн
Нові облицювання володіють зниженим на 5% коефіцієнтом аеродинамічного опору, що робить новинку ще швидше і ефективніше. У конструкцію переднього обтічника YZF-R1 інтегрований збільшувач його жорсткості новий алюмінієвий повітрозабірник під передньою «маскою», а нижня секція обтічника, що закриває випускні труби, виготовлена з легкого і міцного титанового сплаву. Дизайн яскравих LED-фар новинки Yamaha і модернізовані світлодіодні ходові вогні підкреслюють радикальний вигляд моделі YZF-R1.
Двосторонній квікшіфтер
Система QSS (Quick Shift System) дозволяє перемикати передачі як вгору (на підвищення), так і вниз (на пониження) без вижиму зчеплення, що економить дорогоцінні мілісекунди при проходженні кожного кола.
Високоефективний двигун з технологією “crossplane”
Ключовою особливістю R1 є двигун об’ємом 998 куб.см, для розробки якого використовували традиційну для компанії Yamaha технологію “crossplane». Завдяки нерівномірному інтервалу спалахів 270-градусний колінчастий вал сприяє потужному прискоренню і відмінною тягою. Сильний лінійний крутний момент забезпечує відмінну роботу мотоцикла. Володіючи новою системою впуску разом з нещодавно оновленими рокерами, цей розроблений в гонках двигун володіє поліпшеними характеристиками при високих обертах і відповідає вимогам EU5.
Покращена підвіска
Остання модель поставляється з модернізованою регульованою вилкою KYB з трубами діаметром 43 мм і ходом 120 мм. Покращено демпфлер рульового управління і оновлені налаштування заднього моно-амортизатора. Також допрацювали клапани, зменшили жорсткість пружин і змінили рівень масла. Це все поліпшило чуйність відгуку і керованість мотоцикла.
Система управління гальмуванням двигуном EBM
Система управління гальмуванням двигуном (Engine Brake Management – EBM) дозволяє регулювати гальмівне зусилля двигуна. Система пропонує три режими гальмування двигуном: максимальний, середній, мінімальний. Використовуючи дані різних датчиків (обрана передача, обороти двигуна, положення дросельної заслінки і ручки газу), EBM регулює відкриття дросельної заслінки, випередження запалювання і кількість палива, що впорскується, а це в свою чергу впливає на ступінь гальмування двигуном і дозволяє вам вибрати режим, який найкраще підійде вашим умовам їзди.
Система управління запуском Launch Control (LCS)
Оптимізована система управління запуском Launch Control (LCS) обмежує максимальні оберти двигуна і відкриття дросельної заслінки за допомогою систем трекшн контролю TCS і анти-wheelie (LIF) для максимального прискорення при старті з місця. Завдяки цій системі ви не втратите дорогоцінні секунди на старті через неконтрольовані пробуксовки заднього колеса. В системі є три режими роботи, розраховані на різні умови гонки і стилі пілотування. Для найпотужнішого старту був модифікований режим LCS1 для активації при 9000 об/хв і при відкритті дросельної заслінки на 41 градус.
Покупка
Після заповнення форми ми зв'яжемося з вами, щоб уточнити всі подробиці для надання дійсно вигідних умов