Огляд Husqvarna TE 150i
Крос-кантрі Husqvarna ТХ300i поєднує в собі все краще від лінійок TC і TE. Потужний двотактний двигун з інжектором, збільшений паливний бак, 18-ти дюймовий заднє колесо, бічна підніжка, практично повна відсутність вібрації - все це робить TX300i по-справжньому універсальним снарядом для будь-яких типів територій.
Характеристики
- • Технологія вприскування палива від TE 250i і 300i
- • Циліндр діаметром 58 мм
- • Рама з хромо-молібденової сталі
- • Композитний підрамник
- • Електричний маслонасос
- • Радіатори з високоміцного алюмінію
- • Передня вилка WP Xplor 48
- • Задній амортизатор WP XACT
- • Чорні високоміцні колісні диски DID
- • Високочутлива гальмівна система Magura
- • 22 міліметрова чорна анодована траверса
КОЛІСНА БАЗА1485 мм
TE 150i
КОЛІСНА БАЗА1485 мм
TE 150i - 2022
Особливості моделі
Двигун
Від більших моделей (TE 250i і 300i) новий TE 150i успадкував технологію впорскування палива. Вона надає двотактному двигуну потужності чотиритактного, усуваючи необхідність в попередньому змішуванні палива з маслом або налаштування для гірської місцевості. Має унікальну геометрію розташування валів для кращої централізації маси. Це дозволило створити легкий і компактний двотактний двигун, що забезпечує необхідну потужність, і при цьому недорогий в обслуговуванні.
Циліндр і поршень
Модель TE 150i має циліндр діаметром 58 мм і інноваційну конструкцію клапана потужності. Це дозволяє двигуну об’ємом 150 см3 видавати керовану потужність у всьому діапазоні оборотів. Поршень ідеально відповідає формі камери згоряння, забезпечуючи високий рівень двотактних характеристик. Крім того, циліндр оснащений форсунками, встановленими в продувних каналах, які подають паливо в нижню камеру. Така конструкція забезпечує краще наповнення циліндра і більш ефективне згоряння палива, що призводить до зниження споживання палива і зниження викидів.
Рама
Нова рама з хромо-молібденової сталі виготовлена за допомогою лазерного різання і роботизованої збірки з гідроформованих труб, що забезпечує найвищий рівень точності і якості. Зберігши геометрію свого попередника, рама отримала підвищену подовжню торсіонну жорсткість при крученні. Все це для поліпшення взаємодії з водієм, кращого поглинання енергії і підвищення стабільності. Рама синього кольору з порошковим покриттям оснащена стандартними захисними кожухами, що забезпечують додаткову зносостійкість.
Вилка WP XPLOR
Передня вилка WP Xplor 48 розроблена спеціально для класу ендуро і має розділені функції демпфірування. Контроль стиснення відбувається в лівій частині, демпфірування відбою – у правій. Регулювання здійснюється за допомогою легкодоступних клікерів (30 клацань) в верхніх торцях кожного пера вилки. В стандартній комплектації встановлені регулятори попереднього навантаження пружин, які спрощують регулювання підвіски без використання інструментів
Колеса і шини
Чорні високоміцні колісні диски DID з’єднані з маточинами з сріблястого анодованого алюмінію, виготовленими за допомогою ЧПУ, з використанням легких спиць і анодійованих алюмінієвих ніпелів. На колесах встановлені шини Dunlop Geomax AT81, що забезпечують чудове зчеплення на найрізноманітніших трасах.
Траверс CNC
22 міліметрова чорна анодована фрезерується на верстатах ЧПУ траверса виконана за найвищими стандартами якості та стилю мотоциклів класу Enduro виробництва Husqvarna Motorcycles. Траверса виготовлена з використанням передових технологій і матеріалів, що забезпечує високий рівень надійності і якості. Двостороннє регулювання позицій кронштейнів керма є стандартним і дозволяє гонщику ефективно налаштовувати ергономіку під себе.
Покупка
Після заповнення форми ми зв'яжемося з вами, щоб уточнити всі подробиці для надання дійсно вигідних умов