Огляд Husqvarna FE 250

FE 250 - найменша за обсягом модель в ендуро лінійці, це ж робить її найлегшою. Володіючи великою кількістю нових функцій і удосконалень, модель 2021 року чудово проявляє себе на технічних ділянках, демонструючи свою потужність саме там, де це потрібно найбільше. На мотоциклі використовуються компоненти преміум класу - підвіска WP, гідравлічне зчеплення Magura, перемикач карт, трекшн контроль та інші.

Огляд та характеристики

Продуктивність двигуна мотоцикла Husqvarna FE 250

  1. Двигун FE 250 спроектований таким чином, щоб бути більш ніж достатньо потужності, легким і компактним. Місцезнаходження всіх основних компонентів і валів ретельно вивірене по відношенню до центру мас, тому зберігаються видатні робочі характеристики і керованість. Завдяки інноваційним виробничим процесам і дизайну, двигун важить всього 27,6 кг і забезпечує плавну подачу крутного моменту, що робить FE 250 доступним як для професіоналів, так і для любителів.
  2. Головка циліндра оснащена передовими технологіями, спрямованими на зниження ваги і опору: від поверхні з низьким коефіцієнтом тертя (на якій обертаються нові здвоєні вали), до чотирьох легких титанових клапанів (впуск 32,5 мм, випуск 26,5 мм) Нові вали також мають переглянутий таймінг, що ще більше підвищує продуктивність і чуйність двигуна.
  3. Циліндр запозичений у кросової моделі FC 250 і має той самий отвір діаметром 78 мм. Усередині поршень, виготовлений з високоміцного алюмінію. Все це призводить до видатної продуктивності і надійності. Новий циліндр, а також нова прокладка головки циліндра, збільшують ступінь стиснення з 12,8: 1 до 13,8: 1 для підвищення вихідної потужності.
  4. Система випуску розроблена для досягнення кращих в своєму класі характеристик при мінімально можливій вазі. Труба колектора спроектована і виготовлена з двох частин, щоб бути максимально компактною. Вона також має нову позицію кріплення, яка дозволяє знімати трубу, не знімаючи задній амортизатор. Вузол виготовлений з легкого алюмінію і стильно оздоблений новим покриттям, яке підкреслює його високу якість.

 

Шасі мотоцикла Husqvarna FE 250

  1. Нова рама з хромомолібденової стали майстерно виготовлена з використанням лазера, роботів і гідроформірованних труб, що забезпечує найвищий рівень точності і якості. Зберігаючи просунуту геометрію свого попередника, рама має збільшену поздовжньої і торсіонної жорсткістю. Як результат – поліпшення зворотного зв’язку з водієм, краще поглинання енергії і підвищення стабільності. Кріплення головки циліндра виготовлено з кованого алюмінію, що поліпшує керованість і комфорт. Рама синього кольору з порошковим покриттям оснащена стандартними захисними кожухами, що забезпечують додаткову міцність.
  2. Підрамник з вуглецевого композиту є ексклюзивом мотоциклів Husqvarna і демонструє новаторські технології та інновації. За рахунок застосування 70% поліаміду і 30% вуглецевого волокна, новий двосекційний підрамник економить 250 г при загальній масі трохи більше 1 кг. Легкий, міцний і тепер на 50 мм довшим.
  3. Радіатори майстерно виготовлені з використанням високоміцного алюмінію і обчислювальної гідродинаміки – для більш ефективного пропускання повітря через радіатори. Система охолодження інтегрована в раму, виключаючи необхідність в додаткових шлангах. Новинка 2020 року – це центральна трубка на 4 мм більшого розміру, що проходить через раму. Це знижує тиск, забезпечуючи більш рівномірний потік охолоджуючої рідини. Крім того, нові радіатори встановлюються на 12 мм нижче, ближче до центру тяжіння, для підвищення маневреності при їзді. Додатковий вентилятор радіатора може бути встановлений і доступний в каталозі аксесуарів Husqvarna.
  4. Чорна анодирувана траверса забезпечує найвищий стандарт якості для всіх ендуро моделей Husqvarna. Траверса забезпечує ідеальну гармонію між новою рамою і оновленими налаштуваннями вилки. Уміло виготовлена з використанням передових технологій і матеріалів, траверса забезпечує найвищий рівень якості та надійності. Доступна двостороння регулювання керма, що дозволяє налаштовувати ергономіку під себе.

 

Підвіска мотоцикла Husqvarna FE 250

  1. Передня вилка WP Xplor 48 розроблена спеціально для ендуро і має розділені функції демпфірування. Стиснення відбувається в лівому пере, відбій о правом. Регулювання здійснюється за допомогою легкодоступних клікерів (30 клацань) у верхній частині вилки. Оновлений поршень середнього клапана вилки забезпечує більш рівномірне демпфірування. Вилка повністю регульована.
  2. Задній амортизатор WP Xact поєднує в собі оптимальні характеристики демпфірування, високу міцність і низьку вагу. Збалансований тиск покращує демпфірування і комфорт пілота, також покращено охолодження. Амортизатор повністю регульований.
  3. Футуристична форма пластика символізує вражаючий технологічний стрибок вперед в порівнянні з мотоциклами минулих років. Синій та електрично жовтий окрас несе в собі дух Швеції. Перероблена ергономіка істотно збільшує контроль і комфорт пілота. Сидіння має нижчий профіль та при цьому володіє рельєфністю для кращого зчеплення при прискореннях і гальмуваннях.

 

Преміум технології мотоцикла Husqvarna FE 250

  1. Мотоцикл обладнаний перемикачем карт двигуна на кермі, там же знаходиться кнопка включення трекшн контролю. За допомогою зміни карт вприскування / запалювання ви зможете швидко налаштувати режим роботи мотора під поточні погодні умови, а трекшн контроль стабілізує мотоцикл при різкому прискоренні на сипучих грунтах і в грязі.
  2. FЕ250 оснащений електричним стартером, який розташований під двигуном і надійно схований від можливих пошкоджень. Сам стартер став конструктивно простіше і, як наслідок, надійніше. Крім того, на мотоцикл тепер встановлюється більш потужний акумулятор, який при цьому легше попередньої версії.
  3. Мотоцикл оснащений легковагій 42 мм дросельною заслінкою Keihin, вивірене положення якої покращує наповнюваність камери згоряння. Зв’язок з ручкою газу гострий як ніколи.
  4. Короб повітряного фільтра ретельно вивірений з метою збільшення повітряного потоку і захисту двигуна. Для того, щоб обслужити фільтр не потрібні інструменти, досить відщепнути бічне пластикове облицювання. Каркас фільтра Twin Air влаштований так, що встановити його неправильно неможливо.
  • Робочий об'єм

363 540 грн

10 950 €– довідкова ціна

Особливості моделі

Двигун

Двигун FE 250 спроектований таким чином, щоб бути більш ніж достатньо потужнім, легким і компактним. Місцезнаходження всіх основних компонентів і валів ретельно вивірене по відношенню до центру мас, тому зберігаються видатні робочі характеристики і керованість. Завдяки інноваційним виробничим процесам і дизайну, двигун важить всього 27,6 кг і забезпечує плавну подачу крутного моменту, що робить FE 250 доступним як для професіоналів, так і для любителів.

Шасі

Нова рама з хромомолібденової сталі майстерно виготовлена ​​з використанням лазера, роботів і гідроформованних труб, що забезпечує найвищий рівень точності і якості. Зберігаючи просунуту геометрію свого попередника, рама має збільшену жорсткість. Як результат – поліпшення зворотного зв’язку з водієм, краще поглинання енергії і підвищення стабільності. Кріплення головки циліндра виготовлено з кованого алюмінію, що поліпшує керованість і комфорт. Рама синього кольору з порошковим покриттям оснащена стандартними захисними кожухами, що забезпечують додаткову міцність.

Радіатори

Радіатори майстерно виготовлені з використанням високоміцного алюмінію і обчислювальної гідродинаміки – для більш ефективного пропускання повітря через радіатори. Система охолодження інтегрована в раму, виключаючи необхідність в додаткових шлангах. Новинка 2020 року – це центральна трубка на 4 мм більшого розміру, що проходить через раму. Це знижує тиск, забезпечуючи більш рівномірний потік охолоджуючої рідини. Крім того, нові радіатори встановлюються на 12 мм нижче, ближче до центру тяжіння, для підвищення маневреності при їзді. Додатковий вентилятор радіатора може бути встановлений і доступний в каталозі аксесуарів Husqvarna.

Траверса

Чорна анодирувана фрезерується траверса забезпечує найвищий стандарт якості для всіх ендуро моделей Husqvarna. Траверса забезпечує ідеальну гармонію між новою рамою і оновленими налаштуваннями вилки. Уміло виготовлена з використанням передових технологій і матеріалів, траверса забезпечує найвищий рівень якості та надійності. Доступна двостороння регулювання керма, що дозволяє налаштовувати ергономіку під себе.

WP XPLOR 48

Передня вилка WP Xplor 48 розроблена спеціально для ендуро і має розділені функції демпфірування. Стиснення відбувається в лівій частині, відбій в правій. Регулювання здійснюється за допомогою легкодоступних клікерів (30 клацань) у верхній частині вилки. Оновлений поршень середнього клапана вилки забезпечує більш рівномірне демпфірування. Вилка повністю регульована.

Гальмівна система Magura

На мотоциклі встановлена топова гальмівна система від Magura. Ще більше контролю і стабільності. 260 мм гальмівний диск спереду і 220 мм ззаду.

Покупка

Після заповнення форми ми зв'яжемося з вами, щоб уточнити всі подробиці для надання дійсно вигідних умов

    * Обов'язкові для заповнення поля

    Характеристики

    • Двигун 1-циліндр, 4-тактний
    • Тип охолодження двигуна рідинне
    • Об’єм двигуна, см³ 249 см³
    • Діаметр циліндра та хід поршня 78 мм/52.3 мм мм
    • Трансмісія і система приводу 6-передач
    • Система запалювання Keihin EMS
    • Система запуску електростартер
    • Зчеплення Мокре, DDS багатодискове, гідравлічне
    • Тип рами Хром-молібденовий сплав, трубчаста
    • Дорожній просвіт 360 мм
    • Хід передньої підвіски 300 мм
    • Хід задньої підвіски 300 мм
    • Передні гальма дискові
    • Задні гальма дискові
    • Висота по сидінню 950 мм
    • Вага суха 105 кг
    • Об’єм паливного бака 9 л