Радикально оновлений культовий Yamaha WR450F - флагманська модель лінійки спортивних ендуро. Побудований на базі кросового YZ450F останнього покоління, новий WR450F став ще швидше, легше і більш досконалий.
Читати повністю| Об’єм двигуна, см³ | 450 см³ |
| Максимальна потужність | 50 |
| Вага суха | 119 кг |
ІННОВАЦІЙНИЙ ДВИГУН
Одноциліндровий 450-кубовий двигун WR450F створений на базі силової установки кроссового YZ450F. Мотор відрізняється інноваційною конструкцією: циліндр встановлений зі зворотним нахилом, а впускная і випускна системи поміняні місцями. За рахунок такої архітектури, а також в силу точного позиціонування двигуна WR450F всередині рами японським інженерам вдалося домогтися видатної централізації мас, що забезпечує точну і легку керованість мотоцикла.
ВИСОКА ПРОДУКТИВНІСТЬ
Оснащений оптимізованою системою впорскування палива Mikuni з дифузором Ø 44 мм, новим повітряним фільтром і оновленої випускною системою, двигун WR450F володіє вражаючою продуктивністю - як і личить топового спортивного ендуро, яке готове до гонок відразу з коробки! Два верхніх розподільних вала з кулачками агресивного дизайну, короткий кований поршень для забезпечення високого ступеня стиснення, оброблений надміцним покриттям DLC поршневий палець, ефективна система мастила, швидкий обчислювальний блок управління ... - кожен елемент силової установки WR450F працює на підвищення максимальної потужності і отримання найкращого крутного моменту
ЕЛЕКТРОСТАРТЕР
Двигун WR450F запускається електростартером, кнопка активації якого розташована праворуч на кермі мотоцикла. Як джерело енергії тут використовується невелика акумуляторна батарея. Вся система настільки легка і компактна, що важить майже стільки ж, скільки традиційний кікстартер.
ОХОЛОДЖЕННЯ
Головна відмінність системи рідинного охолодження двигуна WR450F від такої у кроссового YZ450F - примусове охолодження за допомогою додаткового вентилятора. Спортивному ендуро таке доповнення абсолютно необхідно, враховуючи в яких умовах і в якому тепловому режимі деколи доводиться працювати мотору WR450F. Вентилятор включається в міру необхідності, коли двигуну потрібно додаткове охолодження. Обсяг самих радіаторів, які стали компактніше, був збільшений.
POWER TUNER
Новий WR450F оснащений революційною системою Yamaha Power Tuner і поставляється разом з модулем бездротового зв'язку і змінювати програму блоком управління. Через спеціальний додаток, доступне для мобільних пристроїв під управлінням операційних систем Android® або iOS®, райдер може за кілька секунд скорегувати налаштування двигуна, запустити діагностику, а також переглянути і зберегти інформації про функціонування систем мотоцикла. Ніяких проводів і дорогого обладнання - все максимально швидко, просто і зручно!
ТРАНСМІСІЯ
У назві WR450F (WR від Wide Ratio) зашифрована головна особливість його 5-ступінчастої коробки передач - подовжені передавальні відносини, що відповідають вимогам класу спортивних ендуро. WR450F 2019 року одержав доопрацьовану коробку передач від крос-кантрі моделі YZ450FX і посилене багатодискове зчеплення в масляній ванні, більш витривала і з меншим зусиллям на важелі.
ВИБІР РЕЖИМІВ
Зліва на кермі розташована кнопка вибору режимів роботи двигуна WR450F, що дозволяє райдеру міняти характеристики двигуна прямо на ходу - вибираючи оптимальну програму для конкретних умов гонки або тренування. Більш того, за допомогою системи Yamaha Power Tuner можна змінити заводські настройки, замінивши встановлені програми Map1 і Map2 на створені самостійно.
| Двигун | одноциліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, з двома верхніми розподільчими (DOHC), 4 клапани на циліндр |
| Клапанна система | 4 клапани на циліндр |
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ | 450 см³ |
| Коефіцієнт стискання | 12,8 : 1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня | 97.0 x 60.9 мм мм |
| Максимальна потужність | 50 |
| Трансмісія і система приводу | постійного зачеплення, 5-ступінчаста |
| Тип приводу | ланцюг |
| Система подачі палива | інжектор |
| Система запалювання | транзисторна система запалення TCI |
| Система запуску | електростартер, кікстартер |
| Система змащування | мокрий картер |
| Зчеплення | багатодискове |
| Тип рами | напівдуплекс |
| Виліт | 115 мм |
| Дорожній просвіт | 320 мм |
| Система передньої підвіски | телескопічна вилка, 310 мм |
| Система задньої підвіски | маятникова, 318 мм |
| Хід передньої підвіски | 310 мм |
| Хід задньої підвіски | 318 мм |
| Передні гальма | гідравлічний однодисковий, Ø 270 мм |
| Задні гальма | гідравлічний однодисковий, Ø 245 мм |
| Переднє колесо і шини | 90/90-21 54M+S |
| Заднє колесо і шини | 130/90-18 69S+M |
| Колісна база | 1480 мм |
| Габарити (Д х Ш х В) | 2 175 х 825 х 1 270 мм |
| Висота по сидінню | 955 мм |
| Вага суха | 119 кг |
| Вага споряджена | 123 кг |
| Об’єм паливного бака | 7.9 л |
| Рекомендоване паливо | А-92 |
| Об'єм масляного бака | 0.9 л |
| Пасажиромісткість (максимальна) | лише водій |
