Огляд Yamaha XSR700

Двоциліндровий двигун EU5 обсягом 689 куб. см побудований відповідно до нашої "філософії crossplane", яка дозволяє йому розвивати лінійний крутний момент, що забезпечує надзвичайне прискорення. Модель XSR700, створена в стилі «ретро», також має щільне та полегшене шасі, яке забезпечує маневреність і легкість керування. Як данина минулому, в мотоциклі XSR700 є найкраще в конструкції, взяте з історії мотоциклів Yamaha, але багато в чому він є мотоциклом завтрашнього дня.

Короткий огляд

  • • Створений для отримання максимального задоволення від їзди
  • • Філософія crossplane з хрестоподібним колінчастим валом на 270 градусів
  • • Скульптурний кузов
  • • Подвійні 282-мм передні диски з 4-поршневими супортами і ABS
  • • Двоциліндровий двигун EU5 обсягом 689 куб. см із рідинним охолодженням
  • • Фара і задній ліхтар у вінтажному стилі
  • • Сидіння зі шкіри у вінтажному стилі
  • • Шини Pirelli Phantom з автентичним малюнком протектора
  • • Максимальна паливна економічність
  • • Потужний крутний момент
  • • Паливний бак з алюмінію
  • Модифікація:

425 700 грн

9 900 €– довідкова ціна

Особливості моделі

Стиль «ретро» з високоякісними деталями

Модель XSR700 віддає данину культовим моделям минулого, але тепер має шкіряне сидіння зі шкіри двох текстур, підмоторну раму, що легко налаштовується індивідуально, алюмінієвий бак для пального, а також передні і задні фари у вінтажному стилі. Візуальний ефект доповнюється надзвичайно стильною кришкою із сітки та коротким глушником, а також підсилюється завдяки використанню компонентів із високоякісного алюмінію, таких як стійка переднього крила та кришка радіатора.

Ефективний двигун EU5 обсягом 689 куб. см

Саме провідний у своєму класі двоциліндровий двигун EU5 обсягом 689 куб. см, розроблений відповідно до «особливого принципу хрестоподібного колінчастого валу» компанії Yamaha, створює особливий характер моделі мотоцикла XSR700. Із нерівномірними інтервалами між запалюваннями двигуна, 270-градусний колінчастий вал створює сильне почуття прискорення та зчеплення з поверхнею дороги, а сильний лінійний крутний момент забезпечує вражаючу потужність.

Легка й тонка циліндрична рама, що є основою конструкції

Під корпусом XSR700 у стилі «ретро», в якому в якості компонента, що працює під напруженням, використаний двигун EU5 обсягом 689 куб. см, як основа конструкції ховається легка й тонка сталева рама, що легко налаштовується. У поєднанні з компактною колісною базою та м’якою системою підвіски міцне та легке шасі забезпечить адаптивну й захоплюючу їзду.

Сконструйований для отримання максимального задоволення від їзди

Цей перший мотоцикл з філософією Faster Sons забезпечує справжній стиль «ретро» з натяком на вінтажність, але при цьому не погіршує керування їздою. Конструктори ретельно визначили розміри та розподіл ваги шасі, щоб досягнути максимального задоволення при прискоренні, а також забезпечити для користувача почуття одного цілого з мотоциклом.

Задня підвіска Monocross

Задля економії місця та підвищення продуктивності шасі система задньої підвіски типу Monocross має систему поглинання горизонтальних ударів, встановлену безпосередньо на картер двигуна. При цьому, щоб почуття при прискоренні було навіть ще приємнішим, модель XSR700 обладнана коротким маятником 530 мм, який посилює почуття єдиного цілого між водієм і мотоциклом.

Хвилясті диски, моноблокові гальмівні супорти й ABS

Вінтажному стилю XSR700 відповідає система гальмування ABS, яка має хвилясті диски 282 мм і 4-х поршневі супорти спереду для максимальної ефективності гальмування, що забезпечує повне задоволення від їзди. Шини Pirelli Phantom із оригінальним малюнком протектора встановлено на легкі 10-спицеві алюмінієві колеса, що забезпечує реальну ефективність при їзді.

Покупка

Після заповнення форми ми зв'яжемося з вами, щоб уточнити всі подробиці для надання дійсно вигідних умов

    * Обов'язкові для заповнення поля

    Характеристики

    • Двигун 2-циліндровий, з рідинним охолодженням, 4-тактний 4-клапанний, з двома верхніми розподільними валами (DOHC)
    • Тип охолодження двигуна рідинне
    • Об’єм двигуна, см³ 689 см³
    • Коефіцієнт стискання 11.5 : 1
    • Діаметр циліндра та хід поршня 80,0 мм x 68,6 мм мм
    • Максимальна потужність 55.0 кВт (74.8 к.с.) при 9,000 об./хв
    • Максимальний обертаючий момент 68.0 Нм (6.9 кг-м) @ 6,500 об./хв
    • Трансмісія і система приводу Постійного зачеплення, 6-швидкісна
    • Тип приводу ланцюг
    • Система запалювання Транзисторна система запаленняTCI
    • Система запуску електростартер
    • Система змащування Мокрий картер
    • Зчеплення У масляній ванні, багатодискове
    • Тип рами ромбовидна
    • Виліт 90 мм
    • Дорожній просвіт 140 мм
    • Система передньої підвіскителескопические вилки
    • Система задньої підвіски Маятникова, прогресивна
    • Хід передньої підвіски 130 мм
    • Хід задньої підвіски 130 мм
    • Передні гальма гідравлічні дводискові, Ø 282 мм
    • Задні гальма Гідравлічні однодискові Ø 245 мм
    • Переднє колесо і шини 120/70ZR 17M/C(58V) (бескамерне)
    • Заднє колесо і шини 180/55 ZR 17M/C(73V) (бескамерне)
    • Колісна база 1405 мм
    • Габарити (Д х Ш х В) 2075 х 820 х 1130 мм
    • Висота по сидінню 815 мм
    • Вага споряджена 186 кг
    • Об’єм паливного бака 14 л
    • Об'єм масляного бака 2.7 л

    Мотоподорожі

    Цей контент доступний тільки для зареєстрованих користувачів. Реєстрація займе менше хвилини і ви отримуєте доступ до готових маршрутів х розташуванням на мапі перевірених місць (цікавинки, кемпінги, пам'ятки, локальна їжа тощо).

    * Обов'язкові для заповнення поля