Огляд Yamaha R1M

Практично кожна частина останньої моделі Yamaha R1M була розроблена з урахуванням знань, отриманих гоночними командами компанії за останні 70 років, включаючи WSBK і MotoGP. Його новий карбоновий обтічник забезпечує на 5% більшу аеродинамічну ефективність, а складні технології електронного управління та підвіска Electronic Racing Suspension були розроблені на гоночній трасі. Завдяки сучасній підвісці Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS), в тому числі новій антикавітаторній передній вилці NPX, а також новій системі управління гальмами (BC) і новій трьохрежимній системі управління гальмуванням двигуном (EBM), R1M готовий розширювати межі. А його приголомшливий набір технологій електронного управління, що налаштовуються по бездротовій мережі, надає вищу ступінь впевненості.

Короткий огляд

    • • Аеродинамічний обтічник в стилі Moto GP
    • • Електронно-регульована підвіска Öhlins
    • • Нова вилка Ohlins ERS NPX з газовим підпором
    • • Нова система управління гальмами (BC) з 2-ма режимами
    • • Система управління гальмуванням двигуном EBM
    • • Високоефективний двигун з технологією “crossplane”
    • • Карбоновий обтічник, фендер
    • • Нові дорожньо-спортивні шини Bridgestone Battlax RS11
    • • Вигравіруваний заводський номер
    • • Електронна ручка газу
    • • Система управління запуском Launch Control (LCS)
    • • Налаштуйте свій мотоцикл через смартфон
  • Робочий об'єм998 куб. см
  • Потужність147.1kW (200.0PS) @ 13,500 rpm
  • Крутний момент113.3Nm (11.6kg-m) @ 11,500rpm

859 880 грн

25 900 €– довідкова ціна

Особливості моделі

Карбоновий обтічник в стилі гоночного боліда M1

Зовнішній вигляд R1M натхненний гоночним болідом YZR-M1, з яким  команда Yamaha бере участь в найпрестижнішому чемпіонаті світу з шосейно – кільцевих мотоперегонів Moto GP. Новий передній обтічник і вітрове скло знизили коефіцієнт аеродинамічного опору на 5%. Також легкий корпус дозволяє райдеру максимально злитися з мотоциклом, а це, в свою чергу, дає кращий контроль над мотоциклом.

Електронно-регульована підвіска Öhlins

Електронно-регульована підвіска Ohlins – найбільш технологічна система підвіски, яку використовують в мотоциклах Yamaha. Є режими, які можна налаштувати під себе, і в процесі їзди на мотоциклі перемикати їх натисненням кнопки. Наприклад, є налаштування підвіски на гальмування. Є налаштування, як підвіска веде себе, коли ви входите в поворот. Третє налаштування – як поводиться підвіска, коли ви натискаєте газ. Це все можна налаштувати в різних режимах, для різних цілей, отримавши, таким чином, оптимальні характеристики мотоцикла. Так само є автоматичний режим настройки підвіски, який адаптує підвіску під профіль дороги, що дозволяє вам отримати оптимальні характеристики при будь-якому покритті.

Вигравіруваний заводський номер

R1M – це рідкісний ексклюзивний мотоцикл. Він випускається маленькими партіями: всього кілька сотен мотоциклів на рік виключно за попереднім замовленням. Щоб підкреслити цю ексклюзивність, на мотоциклі встановлена ​​спеціальна табличка з вигравіруваним заводським номером.

Нова вилка Ohlins ERS NPX з газовим підпором

Остання модель R1M отримала оновлену версію вилки Ohlins ERS NPX з газовим підпором. Вона оснащується невеликим газовим циліндром, вбудованим в утримувач осі колеса, і завдяки внутрішньому тиску газів в 0,6 МПа, пригнічується утворення піни масла вилки, що утворюється при зворотному ході на такті відбою. Це дозволяє системі демпфірування працювати більш ефективно, забезпечуючи точне відчуття з поліпшеним контролем.

Потужний літровий двигун з технологією “crossplane”

Двигун об’ємом 998 куб. cм, розроблений з використанням технологій і досвіду Moto GP, оснащений новою системою впускання з новими форсунками Bosch і з оновленими рокерами, що забезпечує найкращі характеристики мотоцикла при високих обертах. Традиційно, для розробки двигуна використовували технологію Yamaha – «crossplane». Завдяки нерівномірному інтервалу спалахів 270-градусний колінчастий вал сприяє потужному прискоренню і відмінній тязі. Також новий двигун отримав модифіковану систему змащення, що тільки поліпшило його ефективність. Двигун відповідає стандартам Euro 5.

Налаштуйте свій мотоцикл через смартфон

CCU (Communication Control Unit) – комунікаційний модуль, який дозволяє фіксувати різні дані такі, як час кола, швидкість, положення дросельної заслонки, відстеження GPS, кут нахилу і т.д. Всі ці дані можна побачити на своєму смартфоні через додаток Y-TRAC, до якого конектиться CCU. Так само, завдяки ССU, ваш мотоцикл можна налаштувати прямо зі смартфона, так як за допомогою CCU ви отримуєте доступ до системи контролю YRC (Yamaha Ride Control) через додаток YRC Setting.

Покупка

Після заповнення форми ми зв'яжемося з вами, щоб уточнити всі подробиці для надання дійсно вигідних умов

    * Обов'язкові для заповнення поля

    Характеристики

    • Двигунрядний, 4-циліндровий, з рідинним охолодженням, DOHC, 4 клапана / циліндр
    • Тип охолодження двигунарідинне
    • Об’єм двигуна, см³998 см³
    • Максимальна потужність200 к.с. (147,1 кВт) @ 13 500
    • Максимальний обертаючий момент113,3 Нм (11,6 кг-м) у 11 500 об / хв
    • Трансмісія і система приводунапівавтоматична, 6 ст.
    • Тип приводуЛанцюг
    • Система подачі паливаінжектор
    • Система запускуелектростартер
    • Тип рамиромбовидна
    • Дорожній просвіт130 мм
    • Система передньої підвіскителескопічна вилка
    • Система задньої підвіскимаятникова
    • Хід передньої підвіски120 мм
    • Хід задньої підвіски120 мм
    • Передні гальмаГідравлічні дводискові
    • Задні гальмаГідравлічні однодискові
    • Переднє колесо і шини120/70 ZR17M/C (58W)
    • Заднє колесо і шини200/55 ZR17M/C (75W)
    • Колісна база1405 мм
    • Габарити (Д х Ш х В)2055 х 690 х 1165
    • Висота по сидінню860 мм
    • Вага споряджена202 кг
    • Об’єм паливного бака17 л
    • Рекомендоване паливоА-92
    • Об'єм масляного бака4.9 л
    • Системи безпекиABS