Огляд Polaris RZR XP TURBO S

Міцна і витривала модель, готова до будь-яких випробувань. Великий кліренс і діаметр шин назавжди позбавить вас від хвилювань на тему подоланого вами ландшафту. Ця та міць, яка гідна кращих! RZR XP Turbo S - машина потужна, технологічна, а головне - безпечна. Саме заради безпеки в конструкцію внесені серйозні зміни, деякі - вперше в галузі.  

Короткий огляд

  • Широка база в 182.9 см
  • кліренс в 40.6 см
  • 32-дюймові шини
  • Найкраща підвіска в лінійці
  • Підвіска моделі Turbo S
  • Агресивний і продуманий дизайн
  • Система Ride Command
  • Потужність168 к.с.
  • Робочий об'єм925 см³

900 900 грн

33 000 $– довідкова ціна

Особливості моделі

На безпеку чотириколісних мотовсюдиходів дуже сильно впливають габарити і перш за все безпосередньо пов’язана з ними ширина колії. Чим ширше рознесені колеса, тим стійкіше машина стоїть на землі і безпечніше, а значить, швидше повертає. Тому одна з головних ступенів гоночного тюнінгу – установка подовжених важелів, осей та інших деталей, що розширюють колію. Власнику RZR XP Turbo S ці проблеми не загрожують. Тому що колію йому вже розширили на заводі до фантастичних 182 см.

Найважливіше зміна в ходової частини – нові колеса. Вперше машині цього класу встановлені покришки діаметром 32 дюйми. Вони дають масу переваг. Головне – простіше стає переїжджати через перешкоди. Там, де менші колеса упрутся або зависнуть, 32-дюймові проїдуть без особливих зусиль. Високі покришки допомагають амортизаторам пом’якшувати удари. Нарешті, нові шини стійкіше до проколів.

На RZR XP Turbo S встановлений найпотужніший з моторів Polaris. Турбований «літровий» агрегат розвиває потужність в 168 кінських сил. Цього вистачає, щоб RZR XP Turbo S став одним із найшвидших мотовсюдиходів. При такій потужності не виникає проблем із заметами, стрибками та іншими елементами позашляхової їзди. Двигун не просто потужний, але і вдало розташований.

Система автоматичного повного приводу Polaris сама дуже швидко підключає передні колеса при пробуксовці задніх. Таким чином повний привід використовується тільки коли потрібен, а це означає не витрачається зайве паливо, що не ускладнює управління.

На RZR XP Turbo S встановлена ​​електронна підвіска Dynamix.Вона автоматично змінює жорсткість амортизаторів залежно від дорожнього покриття, кренів і т. д. Є можливість примусового вибору жорсткості підвіски через мультимедійний дисплей. Ще одна електронна система – Ride Command. Це мультимедійно-навігаційний центр, який взаємодіє через Bluetooth з мобільним телефоном, управляє дзвінками, повідомленнями, показує навігацію, в загальному, виконує масу корисних функцій. Її основна фішка – водій на екрані може бачити інших учасників з аналогічною системою. Функція створена для об’єднання груп і експедицій.

Покупка

Після заповнення форми ми зв'яжемося з вами, щоб уточнити всі подробиці для надання дійсно вигідних умов

    * Обов'язкові для заповнення поля

    Характеристики

    • Тип двигуна4-тактний двоциліндровий турбований DOHC
    • Робочий об'єм925 см3
    • Паливна системаелектронне вприскування палива
    • Охолодженнярідинне
    • Трансмісіяваріатор PVT P / R / N / L / H
    • Система приводуAWD / 2WD
    • Передня підвіскаподвійний А-подібний важіль з високим кліренсом і стабілізатором поперечної стійкості, хід підвіски 61 см, хід колеса 48.2 см
    • Задня підвіскаподовжній важіль зі стабілізатором поперечної стійкості. Хід підвіски 61см, хід колеса 53.3
    • Передні / задні гальмагідравлічні, дискові, передній супорт трьохпоршневий і задній супорт двохпоршневий
    • Стоянкове гальмопаркувальна передача
    • Передні шини32 x 10-15; ITP COYOTE
    • Задні шини32 x 10-15; ITP COYOTE
    • Диски литі алюмінієві
    • Колісна база228.6 см
    • Суха вага779 кг
    • Габаритні розміри (ДхШхВ)309.9 х 182.8 х 190.5 см
    • Кліренс 40.6 см
    • Обсяг паливного бака 36.0 л
    • Розміри заднього багажнього відсіку (ДхШхВ)72 х 57 х 15.8 см
    • Вантажопідйомність загальна / заднього багажника або відсіку 336 кг / 136,1 кг