Огляд Polaris RZR XP TURBO S
Міцна і витривала модель, готова до будь-яких випробувань. Великий кліренс і діаметр шин назавжди позбавить вас від хвилювань на тему подоланого вами ландшафту. Ця та міць, яка гідна кращих! RZR XP Turbo S - машина потужна, технологічна, а головне - безпечна. Саме заради безпеки в конструкцію внесені серйозні зміни, деякі - вперше в галузі.Короткий огляд
- Широка база в 182.9 см
- Кліренс в 40.6 см
- 32-дюймові шини
- Найкраща підвіска в лінійці
- Підвіска моделі Turbo S
- Агресивний і продуманий дизайн
- Система Ride Command
КОЛІСНА БАЗА2286 мм
ВИСОТА ПО СіДЛУ1873 мм
- Потужність168 к.с.
- Робочий об'єм925 см³
1 320 000 грн
33 000 $– довідкова ціна
Особливості моделі
На безпеку чотириколісних мотовсюдиходів дуже сильно впливають габарити і перш за все безпосередньо пов’язана з ними ширина колії. Чим ширше рознесені колеса, тим стійкіше машина стоїть на землі і безпечніше, а значить, швидше повертає. Тому одна з головних ступенів гоночного тюнінгу – установка подовжених важелів, осей та інших деталей, що розширюють колію. Власнику RZR XP Turbo S ці проблеми не загрожують. Тому що колію йому вже розширили на заводі до фантастичних 182 см.
Найважливіше зміна в ходової частини – нові колеса. Вперше машині цього класу встановлені покришки діаметром 32 дюйми. Вони дають масу переваг. Головне – простіше стає переїжджати через перешкоди. Там, де менші колеса упрутся або зависнуть, 32-дюймові проїдуть без особливих зусиль. Високі покришки допомагають амортизаторам пом’якшувати удари. Нарешті, нові шини стійкіше до проколів.
На RZR XP Turbo S встановлений найпотужніший з моторів Polaris. Турбований «літровий» агрегат розвиває потужність в 168 кінських сил. Цього вистачає, щоб RZR XP Turbo S став одним із найшвидших мотовсюдиходів. При такій потужності не виникає проблем із заметами, стрибками та іншими елементами позашляхової їзди. Двигун не просто потужний, але і вдало розташований.
Система автоматичного повного приводу Polaris сама дуже швидко підключає передні колеса при пробуксовці задніх. Таким чином повний привід використовується тільки коли потрібен, а це означає не витрачається зайве паливо, що не ускладнює управління.
На RZR XP Turbo S встановлена електронна підвіска Dynamix.Вона автоматично змінює жорсткість амортизаторів залежно від дорожнього покриття, кренів і т. д. Є можливість примусового вибору жорсткості підвіски через мультимедійний дисплей. Ще одна електронна система – Ride Command. Це мультимедійно-навігаційний центр, який взаємодіє через Bluetooth з мобільним телефоном, управляє дзвінками, повідомленнями, показує навігацію, в загальному, виконує масу корисних функцій. Її основна фішка – водій на екрані може бачити інших учасників з аналогічною системою. Функція створена для об’єднання груп і експедицій.
Покупка
Після заповнення форми ми зв'яжемося з вами, щоб уточнити всі подробиці для надання дійсно вигідних умов